イージス艦とギャラクシー

F１０４Jスターファイターさん
私の「防衛の為には必要でない米軍の為の戦力がたくさんあります。
イージス艦やギャラクシーは全く日本の専守防衛のためであれば必要ありません。」というコメントに対して反論頂きましてありがとうございます。

軍事の専門家に反論する為に少し調べていたので返事が遅くなりました。
軍事の専門知識は軍縮の為にこそ使われるべきで間違っても軍拡の為に貢献しないで下さい。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

さて貴コメントの

＞『イージス艦』を出していますが、イージス艦は『防空』に特化した艦です。現在日本が進めているミサイル防衛構想の要だと私は思っています。

についてですが

米海軍ホームページによると

『イージス艦』は
「（敵の）探知から抹殺までの総合的な兵器システム。レーダーは、百以上の標的を追跡する能力を持ち、捜索・追跡・ミサイル誘導を同時におこなうことができる」

となっており、

イージス艦の性能は、半径数百キロの範囲で二百カ所以上からとんでくる飛行物体を瞬時に探知、識別して、しかも優先順位までつけ追尾する。それを同時に十個以上、百キロの射程距離で自動的に攻撃できるミサイルを搭載している。単に探知能力だけでなくて、そういう攻撃能力も持っています。

決して『防空』に特化した艦ではありません。

空母をもたない日本が、導入を決め、予算化したのは1988年。
旧ソ連の空からの”脅威”を口実にしていましたが、事実上、米空母”防衛”のためでした。

一隻あたり1200億円という、他の護衛艦に比べて約2倍もの調達費用がかかっています。

『イージス艦』は核弾頭を装備できる巡航ミサイル・トマホークを搭載していることはほぼ確実のようです。

海外への派遣には、与党内にさえ、「集団的自衛権の行使にあたる」などといった批判の声があり何度か海外派遣が検討されながらも見送られてきました。
　しかし、米軍はイラク戦争の前に、日本に対する派遣要求を強化。それを受け、「インド洋内での（自衛隊の）活動を強化することをもって対イラク（攻撃作戦）に浸透するようにする」（自民党・山崎拓当時の幹事長）としてイージス艦の派遣が行われました。
アーミテージ米国務副長官の訪日などを意識しての対米支援強化について、「判断の材料になかったかというと、なかったとはいえない」と発言。「イラク攻撃を想定したものではないのか」との質問に、「そういう面もあるかもしれない」と述べています。

Tadのオヤヂトークより

＞　ギャラクシー？あの馬鹿でかい輸送機を空自は運用していたかな…？たしかターボプロップのＣ－１だったと思いましたが…？　 　最近のニュースでやっと国産開発の実物大モデルを公開したばかりだと思いましたけど…？

恥ずかしながら自衛隊にはC-5ギャラクシーは配備されていませんでした。
輸送機は確かにC－1でした。
軍事の素人ですのでお許し下さい。

どうもフル装備のC-5ギャラクシーが離着陸できる空港は日本にない感じです。
またこれは馬鹿でかい騒音がでるので沖縄でも横田でも住民を困らせています。

今米軍の海兵隊のヘリを本土から空輸できるのはＣ－５ギャラクシーとＣ－１７機だけのようです。
従ってこれを日本に持たせることは米軍にとっては戦略的に重要な事項でしょう。

今月の2チャンネルにこんな記事が出ていました。

海上自衛隊の次期哨戒機（Ｐ―Ｘ）と航空自衛隊の次期輸送機（Ｃ―Ｘ）の試作１号機が４日、 岐阜県各務原（かかみがはら）市の川崎重工業岐阜工場で初公開された。 Ｐ―Ｘは現行のＰ３Ｃの後継機で、全長３８メートル、全幅約３５メートル。 潜水艦を探知する世界最高水準の音響システムやレーダーシステムを備えている。 エンジンから機体まで完全な国産機となる。 Ｃ―Ｘは、全長、全幅とも約４４メートル。現行のＣ１に比べ全長が１・５倍になった。 手術室を備えた車や水タンク車など大型車両を積み、 長距離を旅客機並みの高速で運航する。民間への転用も検討されている。 ２００１年度から開発が始まり、開発費は計約３４５０億円。 両機は今年３月に公開予定だったが、リベットの強度不足が判明、 公開が４か月遅れた。今年度中に初飛行を行い、 Ｃ―Ｘは２００８年３月、Ｐ―Ｘは同８月の納入を目指す。

『海外で米国と肩をならべて武力行使』をしたい自公政権
3年後には憲法9条を変える発議をするという自公政権

この国の希望ある未来の為にはこの選挙で改憲派にギャフンと言わせなければならない！

つい演説になってしまいました。
体調維持の為に今日も早く寝ましょう。
お大事に・・・

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